Success Stories
Fluide circulation grâce aux capteurs au sol – de la gare centrale de Zurich à Dubaï
4 nov. 2025
Trafic dense, embouteillages, bruit et émissions polluantes – la circulation motorisée pose des défis aux villes et à leurs habitant·e·s, les contraignant à faire face à de nombreux problèmes. Heureusement, des solutions existent pour réduire et prévenir les effets négatifs du trafic urbain. Emanuell Tomes, CTO et cofondateur de LTS AG, présente dans une interview le potentiel des capteurs de trafic intelligents et raconte comment ces capteurs ont réussi à atteindre Dubaï.
Monsieur Tomes, de nombreuses villes sont confrontées à des embouteillages et à un trafic stagnant. À quoi cela est-il dû ?
Les raisons peuvent être très variées. Outre le trafic professionnel et de loisirs sur les grands axes routiers, une grande partie du trafic urbain est due à la recherche de places de stationnement. On parle ici de 30 à 40 % de "trafic de recherche". Comme de nombreuses villes ont commencé à réduire le nombre de places de stationnement, il est d'autant plus important que les places existantes puissent être utilisées efficacement. Les places de stationnement libres doivent pouvoir être ciblées sans nuire négativement au reste du trafic. Pour y parvenir, les urbanistes et les planificateurs de trafic ont surtout besoin de données en temps réel, et c’est là que LTS AG peut intervenir : nos capteurs de sol intelligents ouvrent la voie à une gestion intelligente du trafic et des parkings.
En quoi les capteurs aident-ils à réduire le trafic ?
Les capteurs sont installés sur les routes, aux feux de signalisation, sur les parkings ou au plafond des garages. Ils sont modulaires, autonomes en énergie, et contrairement à des systèmes de mesure similaires avec des boucles d'induction ou des systèmes de guidage de stationnement, ils peuvent être installés en seulement 30 minutes à l'aide d'un carottage. Cela évite d'avoir à fermer et à défoncer des routes, à faire des câblages, et les coûts d'installation et d'entretien sont bien inférieurs à ceux des anciens systèmes.
Une fois opérationnels, les capteurs fournissent en temps réel, via la passerelle connectée, des informations sur l'occupation et la charge de l'emplacement concerné. Les données ainsi collectées sont rassemblées dans le cloud, analysées et aident les automobilistes dans le choix des itinéraires ou la recherche de stationnement et permettent aux planificateurs de trafic de prendre des mesures ciblées pour optimiser le trafic, par exemple par une signalisation appropriée ou des références à des routes ou zones de stationnement moins fréquentées.
Les domaines d'application des capteurs vont cependant bien au-delà : dans l'esprit de l'"Internet des Objets" (IoT), les données, une fois disponibles, peuvent être utilisées à des fins très variées, des informations en temps réel sur l'occupation d'une station de lavage pour voitures à l’occupation des stations de recharge pour voitures électriques jusqu'à des analyses scientifiques pour l'optimisation des flux de trafic.
Dans quelles villes ou pays les capteurs de LTS AG sont-ils déjà en service ?
En Suisse, la Museumsstrasse à Zurich, juste à côté de la gare centrale, est probablement le site le plus connu. Là, les capteurs sont utilisés pour le comptage et l'analyse du trafic. D'autres projets importants sont en cours à Bülach, où nous comparons les données des boucles d'induction existantes avec celles de nos capteurs, ou à St. Gallen, où les capteurs sont utilisés dans la gestion des parkings.
Nous recevons également régulièrement des demandes de l'étranger, par exemple d'Allemagne, d'Estonie ou des Émirats Arabes Unis. Chaque pays et chaque ville a des besoins et des raisons très spécifiques pour s'intéresser aux capteurs. En échangeant avec l'Estonie, nous remarquons par exemple que l'idée de "ville intelligente" est particulièrement mise en avant.
Quelles sont les défis auxquels vous faites face lors de l'ouverture de nouveaux marchés ?
Dans nos conversations avec les clients, nous réalisons souvent qu'il existe de nombreux préjugés négatifs à l'égard des capteurs de trafic et de stationnement. Ceux-ci reposent généralement sur des expériences négatives passées avec des produits de mauvaise qualité. Pour nous, c'est une motivation supplémentaire à investir davantage dans le développement et l'assurance qualité de nos propres capteurs. L'expérience a également montré que les projets pilotes aident beaucoup à gagner la confiance des clients et à les convaincre de la qualité de nos capteurs.
Comment Switzerland Global Enterprise (S-GE) a-t-elle soutenu LTS AG dans l'ouverture de nouveaux marchés ?
Nous avons été mis en contact avec S-GE grâce à notre adhésion à la Smart City Alliance. Avant notre participation à l'Expo de Dubaï, S-GE nous a fourni des contacts précieux. Cela a conduit à plusieurs bonnes réunions sur place, où nous avons également pu découvrir la culture d'entreprise. De ces rencontres est également né un projet pilote en cours, où les capteurs sont actuellement testés à Dubaï pour leur résistance à la chaleur, au sable et à l'eau.
Comparé au marché en Estonie, que nous avons abordé de notre propre initiative, nous constatons clairement à quel point il est plus facile d'entrer sur un marché grâce à une organisation comme S-GE qui établit les premiers contacts pertinents.
Quels enseignements souhaitez-vous partager avec d'autres entreprises suisses envisageant de s'implanter à l'étranger ?
Pour rester sur l'exemple de Dubaï : il est extrêmement utile d'avoir une personne de contact sur place qui connaît bien le pays, la culture et les lois locales.
Nous avons également appris combien il est important d'aller directement vers les gens malgré les préjugés souvent négatifs envers les capteurs de trafic. Comme mentionné, les projets pilotes sont d'une grande aide. Il est néanmoins essentiel de rester engagé sur les projets et de surmonter les obstacles qui se présentent. Cette persévérance est ensuite récompensée.
