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Traffico fluido grazie a sensori di terra - dalla stazione centrale di Zurigo a Dubai
4 nov 2025
Traffico bloccato, ingorghi, rumore ed emissioni di gas di scarico: il traffico motorizzato pone città e abitanti di fronte a sfide e richiede loro molto. Fortunatamente, esistono soluzioni che possono ridurre e prevenire gli effetti negativi del traffico urbano. Emanuell Tomes, CTO e co-fondatore della LTS AG, presenta in un'intervista il potenziale dei sensori di traffico intelligenti e racconta come questi sensori siano arrivati fino a Dubai.
Signor Tomes, molte città affrontano il problema del traffico e degli ingorghi. Qual è la causa di questo fenomeno?
I motivi possono essere molto vari. Oltre al traffico lavorativo e a quello legato al tempo libero sulle arterie principali, una grande parte del traffico urbano è causata dalla ricerca di parcheggi. Parliamo qui di un 30-40% di «traffico alla ricerca». Poiché molte città hanno iniziato a ridurre il numero di parcheggi, è ancora più importante che i posti esistenti siano utilizzati in modo efficiente. I parcheggi liberi devono poter essere raggiunti facilmente, senza influire negativamente sul traffico rimanente. Per ottenere questo risultato, gli urbanisti e pianificatori del traffico hanno bisogno soprattutto di dati in tempo reale, e qui la LTS AG può dare supporto: i nostri sensori intelligenti per il campo aprono la strada a una gestione intelligente del traffico e dei parcheggi.
In che modo i sensori aiutano a ridurre il traffico?
I sensori vengono installati su strade, presso semafori, su parcheggi o sui soffitti dei parcheggi multipiano. Sono modulari, autosufficienti in termini energetici, e a differenza di sistemi di misurazione analoghi con anelli di induzione o sistemi di guida al parcheggio, possono essere installati in soli 30 minuti tramite un carotaggio. Non è necessario chiudere o scavare strade, non sono richiesti cablaggi e i costi di installazione e manutenzione risultano notevolmente più bassi rispetto ai sistemi più datati.
Una volta operativi, i sensori forniscono informazioni in tempo reale sul carico e l'occupazione della località tramite il gateway collegato. I dati raccolti vengono immagazzinati nel cloud, elaborati e poi supportano gli automobilisti nella scelta del percorso o nella ricerca di parcheggi, permettendo ai pianificatori del traffico di prendere misure mirate per l’ottimizzazione del traffico, ad esempio tramite segnalazioni o riferimenti a strade o zone di parcheggio meno cariche.
Le applicazioni dei sensori vanno ben oltre: in linea con l'approccio dell'«Internet of Things» (IOT), i dati, una volta disponibili, possono essere utilizzati per una varietà di scopi, dalle informazioni in tempo reale sulla disponibilità di un autolavaggio alla verifica dell’occupazione delle stazioni di ricarica per auto elettriche fino alle analisi scientifiche per l’ottimizzazione del flusso di traffico.
In quali città o paesi sono già in uso i sensori della LTS AG?
In Svizzera sicuramente la Museumsstrasse a Zurigo, appena accanto alla stazione centrale, è il sito di utilizzo più noto. Qui i sensori vengono impiegati per il conteggio del traffico e l'analisi del flusso di traffico. Altri progetti di rilievo sono in corso a Bülach, dove confrontiamo i dati degli esistenti anelli di induzione con quelli dei nostri sensori, o a San Gallo, dove i sensori sono utilizzati nella gestione del parcheggio.
Riceviamo anche richieste dall'estero, ad esempio dalla Germania, dall'Estonia o dagli Emirati Arabi Uniti. Ogni paese e ogni città ha esigenze specifiche e motivazioni diverse per l'interesse nei sensori. Nell'interazione con l'Estonia, notiamo per esempio che l'idea di "Smart City" emerge particolarmente.
Quali sfide affronta nell'espandersi in nuovi mercati?
Nel parlare con i clienti, notiamo sempre che ci sono molti pregiudizi negativi riguardo ai sensori di traffico e di parcheggio. Questi di solito si basano su esperienze negative avute in passato con prodotti di scarsa qualità. Questo ci sprona ancora di più a investire nello sviluppo e nella garanzia di qualità dei nostri sensori. L'esperienza ha dimostrato anche che i progetti pilota aiutano molto a guadagnare la fiducia dei clienti e a convincerli della qualità dei nostri sensori.
In che modo Switzerland Global Enterprise (S-GE) ha supportato LTS AG nell'espansione in nuovi mercati?
Abbiamo contattato S-GE attraverso la nostra adesione alla Smart City Alliance. Prima della nostra partecipazione all'Expo di Dubai, S-GE ci ha aiutato a stabilire contatti preziosi. Questo ci ha portato a buoni incontri sul posto, dove abbiamo potuto conoscere anche la cultura aziendale. Da questi incontri è nato un progetto pilota attualmente in corso, in cui i sensori vengono testati a Dubai per la loro resistenza al calore e alla sabbia e all'acqua.
Rispetto al mercato in Estonia, che abbiamo affrontato con le nostre forze, notiamo chiaramente quanto sia più facile entrare nel mercato quando un'organizzazione come S-GE crea i primi contatti rilevanti.
Quali apprendimenti vorrebbe condividere con altre aziende svizzere che pianificano di operare all'estero?
Per rimanere sull'esempio di Dubai: è estremamente utile avere una persona di riferimento fissa che sia presente nel paese, che conosca la realtà locale, la cultura e le leggi.
Abbiamo anche imparato quanto sia importante, nonostante i pregiudizi spesso negativi sui sensori di traffico, avvicinarsi direttamente alle persone. Come detto, i progetti pilota aiutano molto in questo. Tuttavia, è importante seguire costantemente i progetti e superare gli ostacoli che si presentano. Questa perseveranza verrà premiata in seguito.
