Avec une croissance annuelle moyenne de 3% depuis 1992, l'Australie est la seule grande économie développée à n'avoir pas connu de récession entre 1917 et 1992; elle en est aujourd'hui à sa 26e année de croissance consécutive. Cet essor, ajouté au fait que la Nouvelle-Galles du Sud (NSW) prévoit d’investir 72,7 milliards d'AUD en dépenses d'équipement, mérite que l’on s'y intéresse de près. Comment les PME suisses peuvent-elle profiter de cette manne à l'autre bout du monde?
Il est difficile d'estimer combien d'entreprises suisses ou ayant des liens forts avec la Suisse sont implantées en Australie; cela dit, les grandes multinationales suisses sont toutes présentes, ainsi que beaucoup d'entreprises d'origine suisse plus petites.
L'Australie compte 24,7 millions d'habitants, la NSW 7 millions, un chiffre qui devrait atteindre 10 millions en 2037 et 12 millions en 2056. Cette croissance démographique et économique entraîne quantité d'investissements directs, mais aussi d’occasions de participer à la conception, construction, gestion et exploitation de projets d'infrastructures. Par exemple, le gouvernement de cet État a décidé d’équiper les routes à construire de technologies d'avant-garde destinées à lutter contre la congestion du réseau de l'agglomération de Sydney. Votre entreprise est active dans le transport intelligent ou les systèmes de gestion de la circulation? Vous souhaitez les exporter en Australie? Il y a déjà des PME suisses associées dans les projets d'extension du réseau ferroviaire régional de Sydney. Votre entreprise travaille-t-elle dans le percement de tunnels ou la construction? Vous fournissez des services d'ingénierie et souhaitez collaborer avec une entreprise locale pour partager le savoir-faire suisse? Vous participez régulièrement à des appels d'offres internationaux et souhaitez soumettre un projet spectaculaire pour l'architecture du nouveau musée des sciences appliquées sur les rives du fleuve Parramatta à l’ouest de Sydney? Les opportunités sont là. Prêts pour le marché australien?
L'expertise suisse pourra s'avérer précieuse en Australie
Il y a près de deux ans, la Suisse réussissait ce que beaucoup auraient estimé impensable il y une cinquantaine d'années: l'inauguration du plus long et plus profond tunnel ferroviaire au monde, le tunnel de base du Gothard (57 km). Par quel miracle? Les réponses sont multiples: la volonté populaire, la concorde politique, mais aussi une rigoureuse planification à long terme, la précision, l'ingénierie de précision et le savoir-faire technologique – des qualités souvent associées à notre pays, et qui servent depuis longtemps d'argument de vente pour les exportateurs suisses. Elles seront sûrement très demandées dans le cadre du boom infrastructurel en NSW. Voyons de plus près les projets actuels:
Principaux domaines d’activité
En 2056, le Grand Sydney sera composé de trois «villes» – Eastern Harbour City, Central River City et Western Parkland City. Pour préparer cette fusion, il faut améliorer l'intégration des équipements et aménagements urbains, la connectivité numérique et les modèles de service.
Les domaines d’expansion sont:
- les transports
- l’énergie
- l’eau
- la santé
- l’éducation
- la justice
- la culture, le sport et le tourisme.
Projets prévus
Parmi les principaux projets routiers:
Chantiers actuels:
- WestConnex, nouveau tunnel de la M4: tunnels, nouvelles liaisons routières
- WestConnex, nouvelle M5: tunnels, nouvelles liaisons routières
- NorthConnex: tunnels, nouvelles liaisons routières, rampes d’autoroutes
Chantiers prévus / opportunités futures:
- WestConnex, raccordement M4M5, Mainland Tunnel et WestConnex, raccordement M4-M5, échangeur Rozelle: tunnels, nouvelles liaisons routières
- Sydney Gateway: construction et rénovation de voirie, y compris autoroute, ponts, routes, rampes et doublement de la ligne de fret ferroviaire, avec remplacement des ponts et structures
- Extension F6, phase 1: tunnels, nouvelles liaisons routières, rénovations de voirie majeures
- Raccordement entre le tunnel Western Harbour et les Beaches: tunnels, nouvelles liaisons routières, rénovations de voirie majeures, traversée du port de Sydney
Processus d'adjudication et partenariats avec les entreprises australiennes
Depuis les années 1980, les différents niveaux de gouvernement australiens ont choisi la forme de partenariats public-privé (PPP) pour les projets d'infrastructures importants et complexes. D'abord cantonnés aux projets routiers et hydrauliques, les gouvernements adoptent désormais les PPP dans le cadre de projets d'équipements et de fourniture de services dans toutes sortes de secteurs.
Les entreprises souhaitant soumissionner aux adjudications de contrats avec les Roads and Maritime Services (RMS) doivent être préqualifiées dans le cadre du «National Prequalification Scheme». Tous les États et territoires australiens participent à ce dispositif national. Les entreprises obtiennent leur préqualification dans l'État où est mené le projet, mais elles peuvent ensuite demander la reconnaissance mutuelle dans d'autres territoires. Les petites entreprises de construction peuvent demander à se préqualifier pour des projets de voirie de moindre ampleur ou complexité. Elles peuvent aussi agir comme sous-traitantes pour un maître d’œuvre principal, ou demander une préqualification dans une ou plusieurs catégories de projets routiers ou côtiers.
D'autres États australiens investissement abondamment dans leurs infrastructures; le mois dernier, le Queensland (QND), au nord-est du pays, a publié son plan stratégique quadriennal. Rien que le Queensland Transport Roads and Investment Program (qui s'étend de 2018-19 à 2021-22) prévoit des investissements de 21,7 milliards d'AUD dans les infrastructures de transport sur les quatre prochaines années.
Comment profiter de ces opportunités
Pour en savoir plus sur le secteur des infrastructures en Australie sans engagement, n’hésitez pas à contacter Alain Graf, conseiller senior pour l’Asie et l’Australie. E-mail
