La Pologne mène à bien un programme de développement ferroviaire sans précédent. L’essentiel des ressources vient du National Railway Programme (17 milliards d’euros) dont le financement est assuré pour bonne part par les fonds européens. Le programme, qui englobe 230 projets, prévoit la réhabilitation de 9000 km de voie. La factsheet à télécharger ci-dessous résume les programmes de modernisation en cours, ainsi que les principaux investissements.
L'avenir du secteur ferroviaire polonais dépend en grande partie de la mise en œuvre du projet «Solidarity» Transport Hub, qui devrait donner un coup d’accélérateur à l’expansion de l'infrastructure. Les opérateurs de transport polonais appellent de leurs vœux le développement du transport intermodal, des nouvelles lignes à grande vitesse entre les agglomérations et les centres logistiques, des véhicules autonomes, des solutions de réseaux intelligents ainsi que de l'utilisation de batteries et de l'hydrogène. Pour l’Etat polonais, les nouveaux développements ferroviaires aideront à réduire l’empreinte carbone du transport puisque 85% du courant de traction sera renouvelable à l’horizon 2030.
PKP PLK est le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire polonaise, dont la mission est de construire, développer et moderniser le réseau ferré. Il a pour tâche de créer un environnement favorisant la fourniture de services de transport. Pour son programme d’investissement 2021, PKP PLK a établi le calendrier de modernisation des chemins de fer jusqu’en 2030, tant pour le trafic voyageurs que pour le transport de marchandises. Pour la seule année 2022, PKP PLK entend lancer des appels d’offres d’une valeur totalisant près de 4 milliards de francs suisses.
Quant au programme Railway Plus, son budget a été doublé par le gouvernement en juillet 2022, le faisant passer à 2,3 milliards de francs suisses environ. Cette hausse permettra de faire face à l’augmentation des prix des matériaux de construction, tout en créant des opportunités dans le secteur du bâtiment.
