1. Le potentiel du marché reste élevé dans le secteur des infrastructures
La Pologne dispose du troisième réseau ferré d’Europe. Environ 60% de ses lignes sont dans un état que l’on pourrait qualifier de «bon». Des projets de grande envergure sont en cours pour moderniser les infrastructures ferroviaires.
Les modernisations du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) – en anglais Trans-European Transport Network (TEN-T) en anglais – sont généralement étendues et couvrent non seulement les voies, mais aussi la signalisation, les caténaires et des ouvrages de génie civil comme les viaducs, les passages à niveau et les gares. En dehors du RTE-T, les investissements sont souvent bien plus modestes. Ils peuvent comprendre des marchés de conception-réalisation aussi bien que de réalisation simple.
La plupart des modernisations sont financées par des fonds de l’UE. Au vu des perspectives pour 2021, le financement de nouveaux projets de modernisation semble acquis.
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2. Ne pas sous-estimer la réglementation locale sur les marchés publics
L’organisme public chargé des infrastructures (PKP-PLK) supervise les appels d’offres et l’exécution des travaux d’infrastructure. Le cadre juridique du domaine des marchés publics est complexe et précis; une façon de relever ce défi consiste à nouer un partenariat avec une entreprise locale solide.
3. Se démarquer de la concurrence par son savoir-faire et une technologie innovante
Le marché est très concurrentiel et sensible aux prix. Toutefois, lorsque les projets sont complexes et impliquent des techniques avancées, d’autres critères sont pris en considération; il est donc recommandé de privilégier les tâches plus novatrices, où le savoir-faire suisse revêt une grande importance.
4. Les fabricants locaux de matériel roulant bien établis et leurs fournisseurs sont vos principaux débouchés potentiels
À eux deux, les entreprises polonaises PESA et NEWAG dominent 75% du marché national. En outre, plusieurs fabricants étrangers de matériel roulant principalement tournés vers les exportations, tels Stadler, Alstom, Bombardier ou Siemens, ont choisi d’investir en Pologne. Dans le webinaire, Christian Spichiger, vice-président pour l’Europe centrale de Stadler Rail AG, partage son expérience de la Pologne. Stadler emploie 1500 personnes sur ses 4 sites disséminés en Pologne.
5. De nombreux débouchés pour renforcer votre présence sur place
Tomasz Wojcik, responsable des grands comptes internationaux pour le matériel roulant chez Angst & Pfister AG, donne quelques conseils pour renforcer sa présence sur place:
- Participer à une salon ou une manifestation locale en lien avec le secteur ferroviaire
- Étoffer son réseau en rejoignant des organisations locales (Pro Kolej, Land Chamber of Commerce (en polonais), Polish Chamber of Railway Equipment Producers and Railway Service Providers )
- Il est vivement recommandé de coopérer avec un institut de recherche (p.ex. TABOR) pour les projets techniques.
Le Swiss Business Hub Central Europe et la Polish-Swiss Chamber of Commerce organisent le premier SWISS Pavilion lors du salon Trako 2021, qui se tiendra du 21 au 25 septembre 2021 à Gdansk. Participer au SWISS Pavilion est une occasion unique de présenter des solutions sous la marque Suisse et de rencontrer des acteurs locaux importants du secteur. Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site web www.s-ge.com/trako.
Swiss Business Hub Central Europe and Polish-Swiss Chamber of Commerce organize the first Swiss Pavilion at Trako 2021 that takes place from 21st till 25th September 2021 in Gdansk. The participation in the Swiss Pavilion creates a unique opportunity to present solutions under the umbrella brand “Swissness” and meet local key players in the industry. More details you will find at the webpage.
