Les pays nordiques sont loin d’être dénués d’intérêt: comptant à eux tous 27 millions d’habitants, le Danemark, la Suède, la Norvège, la Finlande et l’Islande forment la dixième région la plus peuplée d’Europe, après la Pologne. Avec son produit intérieur brut total de 1524 milliards de dollars US, la région arrive en sixième place, derrière la Russie mais devant l’Espagne. En outre, il convient de mentionner qu’à l’heure actuelle, les pays nordiques investissent massivement dans leur réseau ferré.
Gros plan sur le transport ferroviaire
La longueur cumulée des voies ferrées du Danemark, de Suède, de Norvège et de Finlande dépasse 26’000 kilomètres, dont plus de 7000 km ne sont pas encore électrifiés. L’agrandissement de ce réseau bat son plein actuellement. Ainsi, la Norvège vient de lancer le projet «Follo Line»; plus grand projet d’infrastructure du pays, il prévoit la construction d’une ligne à grande vitesse entre Oslo et Ski. Quant à la ville de Stockholm, elle étoffe son réseau de métro de 19,6 kilomètres et 11 stations supplémentaires. Enfin, le Danemark a inauguré récemment la ligne à double voie Copenhague-Ringsted, tandis que la Finlande a amélioré l’efficacité de la gare de triage d’Helsinki dans le cadre du projet HELRA (Helsinki Railway Yard).
Un volume de commandes colossal en perspective
Les besoins sont constants pour l’entretien des quais et des infrastructures. De plus, plusieurs projets prévoient la modernisation et l’électrification des lignes et des systèmes de signalisation existants. À ce titre, plus de 110 milliards de francs vont être alloués aux plans nationaux en matière de transport du Danemark, de la Suède, la Norvège et la Finlande pour la prochaine décennie. Par exemple, le projet Helsinki City Rail Loop vise à rediriger les trains de banlieue dans des tunnels passant sous le centre de la capitale finlandaise. Pendant ce temps, la Suède mise sur le train à grande vitesse: l’extension des lignes Göteborg-Borås et Lund-Hässleholm devrait ainsi permettre à la population de se déplacer plus rapidement et de manière plus durable. Enfin, dans le cadre du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS), un grand nombre de projets portent sur la gestion et le pilotage du trafic ferroviaire sur les lignes des réseaux transeuropéens.
Grand potentiel pour les entreprises suisses
La mise en œuvre de projets d’une telle complexité nécessite l’intervention de spécialistes du monde entier. Or, la Suisse dispose d’un solide savoir-faire à cet égard et peut fournir un résultat d’excellente qualité, comme l’illustre parfaitement l’exemple de Stadler Rail: ce spécialiste suisse du transport ferroviaire a livré plus de 400 trains dans la région. De même, environ la moitié du matériel roulant de Norvège a été produit par Stadler Rail. Cet exemple montre non seulement que les pays nordiques revêtent une importance cruciale pour Stadler Rail, mais aussi qu’ils offrent un grand potentiel au secteur suisse des infrastructures ferroviaires et à ses différents prestataires.
Notre webinaire enregistré
Il ne reste plus qu’à savoir comment vous pouvez, vous aussi, exploiter ce potentiel. Notre webinaire enregistré montre aux entreprises suisses comment soumissionner aux grands projets d’infrastructure des pays nordiques, met à disposition des informations détaillées et donne la parole à des entreprises suisses déjà actives au Danemark, en Suède, en Norvège et en Finlande.
