Avec ses quelque 20’000 kilomètres, le réseau ferré polonais est le troisième plus important d’Europe. Principal donneur d’ordre du pays, la société nationale des chemins de fer – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.) – investit 19 milliards de francs dans les infrastructures et 2 milliards de francs dans le matériel roulant entre 2016 et 2023 dans le cadre du programme ferroviaire national. En plus de permettre la construction de nouveaux ouvrages et de moderniser les voies et les gares, ces investissements massifs génèreront de nombreux emplois; chaque jour, 10’000 personnes et 3000 machines sont en action sur les chantiers.
Des investissements durables – pour l’homme et l’environnement
Les perspectives sont particulièrement réjouissantes: les nouveaux fonds européens pour la période 2021-2027 vont s’ajouter aux investissements déjà réalisés. Des négociations portant sur un total de 69 milliards de francs sont en cours. La Pologne bénéficiera d’un budget supplémentaire – environ 61 milliards de francs – au titre du programme de reconstruction national soutenu par le fonds de relance européen. L’extension et la rénovation du réseau ferré polonais visent, d’une part, à protéger et préserver l’environnement et, d’autre part, à permettre à la population d’accéder plus facilement au train et de voyager de manière plus confortable. Les usagers bénéficieront ainsi de trajets plus courts et d’une sécurité renforcée, par exemple grâce à de nouveaux passages à niveau.
Deux projets majeurs déjà annoncés: des occasions à saisir pour les PME suisses?Afin de moderniser les infrastructures ferroviaires, la PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prévoit, d’ici fin 2021, d’organiser des appels d’offres pour des travaux de construction à hauteur de plus de 4 milliards de francs. Par ailleurs, deux projets de grande envergure ont déjà été annoncés: d’ici 2027, la ligne diamétrale de Varsovie doit être dotée de nouveaux arrêts, tandis qu’un nouveau pont doit enjamber la Vistule. Ces travaux nécessitent notamment le creusement d’un tunnel passant sous la ville. Le contrat relatif à la rénovation de la gare de l’ouest de Varsovie a été signé fin 2020. D’autres appels d’offres sont attendus au quatrième trimestre 2022. Mais les investissements les plus importants – 7,4 milliards de francs – concernent l’aéroport Centralny Port Komunikacyjny. D’ici 2034, il doit être relié à douze lignes ferroviaires, d’une longueur totale de 1789 kilomètres – aucune n’étant encore construite.
Webinaire enregistré: une aide pour entrer sur le marché polonais
Les investissements prévus dans les infrastructures ferroviaires polonaises requièrent un savoir-faire et une expérience solides. Les prestataires ferroviaires suisses possédant les compétences nécessaires sont particulièrement sollicités en vue d’une coopération. Pour savoir comment les entreprises suisses intéressées peuvent proposer des solutions et réussir leur entrée sur le marché ferroviaire polonais, visionnez l'enregistrement de notre webinaire «Infrastructure Central Eastern Europe». Non seulement vous découvrirez les projets ferroviaires en cours et prévus en Pologne, mais vous bénéficierez également des expériences d'une PME suisse déjà active sur le marché polonais.
