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Stadler costruisce il primo veicolo ferroviario a cremagliera completamente automatizzato

 

 

Le Appenzeller Bahnen hanno ordinato a Stadler, nel cantone di Turgovia, veicoli ferroviari a cremagliera per il collegamento ferroviario Rheineck-Walzenhausen. Secondo quanto riferito, si tratterà del primo veicolo ferroviario ad aderenza e cremagliera completamente automatizzato al mondo, che si occuperà anche del monitoraggio e del rilevamento degli ostacoli.

Stadler costruisce il primo veicolo ferroviario a cremagliera completamente automatizzato
Stadler costruisce il primo veicolo ferroviario a cremagliera completamente automatizzato. Immagine: Stadler

Appenzeller Bahnen (ABdel cantone di Appenzello Esterno sta sostituendo il suo treno sulla linea Rheineck-Walzenhausen, in servizio da oltre 64 anni, con uno nuovo di Stadler Le due aziende hanno firmato un contratto per la produzione e la consegna di un veicolo ferroviario. La messa in servizio è prevista per il 2026.

Secondo il comunicato stampa, Stadler sta implementando il massimo livello di automazione. La sua soluzione interna Communication-Based Train Control (CBTC) consente un funzionamento automatizzato e senza conducente. Il personale AB del centro operativo può intervenire nelle operazioni dei treni tramite controllo remoto.

Finora le ferrovie completamente automatizzate esistevano solo in galleria o su sistemi di binari chiusi. Poiché la nuova linea AB funzionerà come un sistema aperto in condizioni di campo libero, la soluzione CBTC deve occuparsi anche del monitoraggio dei binari e del rilevamento degli ostacoli.

Il nuovo treno sulla linea Rheineck-Walzenhausen sarà il primo veicolo ferroviario completamente automatizzato al mondo ad aderenza e pignone. Secondo Marc Trippel, responsabile della Divisione Segnalazioni di Stadler, questa "pietra miliare" andrà a beneficio dei "progetti di digitalizzazione ferroviaria in tutto il mondo".

 

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